Havvind, forsvarskontrakter og grønn omstilling kan gi byggeboom ved verftene de neste årene. Men det som kan bli en utfordring for bransjen er tilgangen på nok kvalifisert arbeidskraft, skriver Sunnmørsposten på lederplass.

7000 gjestearbeidarar bidreg til milliardinntekter for Noreg. Men ingenting går direkte tilbake til Stord kommune som husar dei.

Nå blir det ny minstelønn i mange bransjer med stor risiko for å bli utnyttet. Fra 15. juni blir den allmenngjorte minstelønna oppjustert. Se hvem det gjelder.

Ingen tilsette i bemanningsselskap får jobbe på verftet på Kjøtteinen i Leirvik utan å vere organiserte. Verkstadklubben krev tariffavtale og organisering for å gå med på rotasjonsordningar for pendlarar, og Aker Solutions følgjer opp. 

Larsnes Mek. Verksted på Gurskøya på Sunnmøre har full ordrebok i over et år fremover. I 2023 tok verftet i bruk sin nye tørrdokk, og har nå en god miks av arbeid: reparasjoner, ombygginger og nybygg. Verftet har et fast samarbeid med det polske skrogverftet Marine Projects som har levert mange av brønnbåtskrogene deres. De siste årene har slike skrog blitt merkbart dyrere.

– Staten Norge risikerer å måtte gå tilbake på forbudet de har gitt, og åpne opp for innleie fra bemanningsforetak. Det er gode nyheter for maritim bransje, skriver Trine Lise Fromreide, advokat i Simonsen Vogt Wiig i en kronikk.

I rapporten «European shipbuilding in a globalised market – Country Report Norway», ser Fafo-forskerne Jon Erik Dølvik, Anne Mette Ødegård og Sondre Thorbjørnsen nærmere på utviklingen i den norske verftsindustrien.

Tariffnemnda vedtok nylig nye forskrifter om allmenngjøring i åtte bransjer. Og i går økte de minstelønnssatsene. Det betyr at lønnen til mange av arbeidslivets dårligst betalte skal justeres opp fra 1. november 2024.

De tillitsvalgte på verftet på Stord frykter at flyselskapet DAT driver med underbetalt arbeidskraft. Derfor kjører de heller inntil halvannen time ekstra for å kunne bruke flyplassene i enten Bergen eller Haugesund.

Utenkelig i noens øyne. Helt selvfølgelig, mener andre. På Aibel-verftet i Haugesund går fagbevegelse og bemanningsbyrå hånd i hånd.

Det er ein oppsving i den maritime industrien og stort behov for arbeidskraft. Men det er utfordrande å skaffe nok fagfolk.

Lokalt eide Skarvik verft har god dekning i ordrebøkene, men tilgang på folk er et problem.