I dag trådte det nye EU-parlamentet sammen for første gang, men tiltredelseserklæringen fra president Ursula von der Leyen nevnte ikke de presserende utfordringene knyttet til sosial dumping og behovet for bedre arbeidsvilkår. Samtidig samlet fagforeninger fra hele Europa seg utenfor parlamentet for å demonstrere mot urettferdig behandling i arbeidslivet, og Yrkestrafikkforbundet (YTF) var på plass for å støtte saken.

– Sjåfører har krav på gode arbeidsforhold, og kunder må være trygge på at hjemlevering skjer i ordnede former, skriver Anne-Kari Bratten adm.dir i Spekter, og Mette Nord, leder i Fagforbundet.

De står sammen om å be regjeringen skjerpe regelverket ytterligere og innlemme flere aktører i løyveplikten.

Støre-regjeringen flagget allerede ved sin inntreden at en av deres ambisjoner var å gjennomføre en opprydding i transportbransjen. Fagforbundet anbefaler tøffere krav enn regjeringen legger opp til.

PostNord har inngått en samarbeidsavtale med Statens vegvesen for å styrke arbeidet mot arbeidslivskriminalitet i transportbransjen. Samarbeidet har som mål å redusere handlingsrommet for useriøse aktører og å sikre bedre arbeidsvilkår.

Tariffnemnda har i 2024 mottatt begjæringer om fortsatt allmenngjøring for alle de ni områdene som er allmenngjort. Utkast til nye forskrifter for alle områdene har vært på høring, og høringsinnspillene er nå tilgjengelig på Tariffnemndas sider.

I eit lesarinnlegg beskriv Anders Hamre Sveen (Raudt Stryn) ei bekymring for at EØS-avtalen gjev meir kabotasje. Kabotasje er transport mellom stader i eit anna land enn der transportøren høyre heime.

Yrkestrafikkforbundet (YTF) har nylig levert en begjæring til Tariffnemnda med krav om allmenngjøring av lønns- og arbeidsvilkår for varebilsjåfører i godsbransjen.

Syv personer er dømt i en omfattende kriminalsak i varebilbransjen i Oslo-området. Gjennom en nesten ugjennomtrengelig skog av selskaper og underselskaper, har et svart nettverk av varebiltransport blitt etablert i området.

Etter at PostNord i fjor inngikk samarbeid med Skatteetaten, satser selskapet på flere egne ansatte, flere AS-er og færre enkeltpersonforetak som underleverandører og stiller like strenge krav til kjøretøy under som over 3,5 tonn.

– Cruiseselskap som velger å styre unna Norge i protest mot et ryddig arbeidsliv, har vi ikke bruk for, skriver Kurt Inge Angell, leder i Norsk Sjømannsforbund og Sissel Skoghaug, 1. nestleder i L.

Nordkapp kommunes hovedstandpunkt er at regjeringen ikke går videre med lovforslaget allmenngjøringsloven og sektorlovgivning med hensyn til skipsfart, slik lovforslaget foreligger. Kommunen ber sekundært om at man i tråd med Holmefjordutvalgets anbefaling unntar internasjonal cruisevirksomhet fra kravet.

Nestleder Cathrine Ertsås i Fagforbundet Post og finans er glad regjeringen foreslår innføring av løyvekrav i varebilbransjen.