Tariffnemnda vedtok nylig nye forskrifter om allmenngjøring i åtte bransjer. Og i går økte de minstelønnssatsene. Det betyr at lønnen til mange av arbeidslivets dårligst betalte skal justeres opp fra 1. november 2024.

Statens vegvesen nektet det italienske entreprenørselskapet Itinera å levere inn anbud på grunn av sosial dumping og arbeidslivskriminalitet på tre anlegg i Danmark. Nå har Vegvesenet nektet Itinera å delta i anbudskonkurransen på nok et anlegg. Etaten har i tillegg kastet ut en norsk transportør fra Vegvesenets anlegg på Helgelandsvegen.

Arbeidstilsynet foreslår å innføre en HMS-kortordning i varebilsegmentet fra sommeren 2025. HMS-kort kan bidra til å bedre arbeidsforholdene i bransjen og gjøre det vanskeligere å bruke ulovlig arbeidskraft.

4. oktober 2024 satt EU-domstolen til side kravet om at kjøretøy må returnere til hjemlandet hver åttende uke.
– Kravet var en viktig del av mobilitetspakken, med mål om å bedre sjåførers arbeidsforhold og sikre rettferdig konkurranse i transportnæringen, skriver YTF.

EU-domstolen har annullert kravet om at lastebiler må returnere til hjemlandet sitt minst hver åttende uke, en viktig del av EUs mobilitetspakke. Europeisk fagbevegelse frykter det vil føre til mer kabotasjekjøring og sosial dumping på veiene.

EU-domstolen har i stor grad bekreftet gyldigheten av mobilitetspakken, med unntak av kravet om at kjøretøy må returnere til hjemlandet hver åttende uke, som nå er opphevet. Felleskontoret for Veitransport uttrykker skuffelse over denne avgjørelsen, men ser også på dommen som en viktig seier for å sikre rettferdig konkurranse og motvirke sosial dumping i europeisk veitransport.

I Danmark raser lastebilsjåfører mot samferdselsminister Thomas Danielsen og hans planer om å fjerne 40 prosent av hovedlovene på transportområdet. – Han prøver å holde på et Vill Vest-arbeidsmarked med sosial dumping, heter det i kritikken.

Arbeidstilsynet foreslår å innføre en HMS-kortordning i varebilsegmentet. HMS-kort kan bidra til å bedre arbeidsforholdene i bransjen og gjøre det vanskeligere å bruke ulovlig arbeidskraft.

I 2023 fraktet norske og utenlandske lastebiler i alt 13,2 millioner tonn gods på vei mellom Norge og utlandet. 67,5 prosent ble transportert av utenlandske lastebiler. Litauiske lastebiler utførte mest kabotasjekjøring.

«Statlig sosial dumping», sa flykaptein Synnøve Egeness Lilleli, da det svensk-britiske selskapet Babcock i 2027 vant anbudskonkurransen om å operere ambulanseflyene i Norge. Hun meldte seg ut av Høyre i protest. Nå er hun nyvalgt forbundsleder i Norsk Flygerforbund.

– Når du får «gratis frakt» i nettbutikken, er det andre som betaler en høy pris, skriver Trude Sande, nestleder i Yrkestrafikkforbundet. Forbundet mener nasjonal minstelønn for varebilsjåfører både vil beskytte sjåførene mot sosial dumping, og sikre at alle aktører opererer på like vilkår.

Forslaget om løyveplikt i varebilbransjen har vært på høring, og FriFagbevegelse oppsummerer noen av høringssvarene. Fagforbundet og Fellesforbundet er blant flere som mener regjeringens planlagte forslag ikke går langt nok.