Dette signalet fra NLFs Geir A. Mo til samferdselsminister Jon-Ivar Nygård var antagelig det saftigste fra dagens transportkrimseminar i Arendalsuka. tungt.no oppsummerer seminaret, og lenker til opptak på FB.

Den danske regjeringen holder på begrensninger på utenlandske turbussers virksomhet i Danmark, og ber EU-kommisjonen om å fremme en annen og lignende begrensning enn syv dager hvis kommisjonene ikke kan akseptere den danske løsningen.

Prisene stiger, og Europa sliter med leveranser av varer. Korona og krig har satt problemene på spissen, men krisa har i realiteten utviklet seg over mange år. Løsningen innebærer ikke minst å eliminere sosial dumping og sikre anstendig lønninger og arbeidsforhold innen transportsektoren.

Rettssaken mot den litauiske transportgiganten skulle gått i Førde tinghus 15.-17. juni. I juni trakk politiet begjæringen, og nå ventes det at det blir ny rettssak en gang i fremtiden.

Statens vegvesen setter fokus på kampen mot transportkriminalitet på Arendalsuka. Virkeligheten ute på veiene og i sektoren er nedslående. Vegvesenet og Arbeidstilsynet presenterer ferske statusrapporter – og samferdselsministeren, vegdirektøren og en rekke bransjeaktører tar debatten. Seminaret strømmes.

Den nye forbundslederen i Norsk Flygerforbund, Aleksander Wasland, frykter at SAS fyller på med folk i datterselskapene og løper fra de forpliktende avtalene de allerede har inngått. Og han er skuffet over at staten åpner for flere operatører fra Øst-Europa og fortrenger norske selskaper.

Arbeidsminister Marte Mjøs Persen (Ap) mener Brings sjåfører bør være fast ansatte og ikke selvstendig næringsdrivende bud, og varsler lovendring til høsten.

Stortingsrepresentantene Geir Jørgensen og Sofie Marhaug (Rødt) ønsker tiltak for å begrense kabotasjekjøring for utenlandske turbusser i Norge, etter modell fra Danmark.

– Regjeringen ønsker seg et arbeidsliv der alle jobber heltid i faste stillinger. Det er en skjønn drøm. Det er ikke i den retningen det går. Ikke en gang transportselskapene holder seg med fast ansatte i hele stillinger, skriver Magne Lerø.

Grove tilfeller av sosial dumping har ført til uholdbare arbeidsforhold i transportbransjen, som Fellesforbundet lenge har advart mot. En rekke medieoppslag den siste tiden viser hvor ille det er fatt.

– Regjeringen har som mål at alle skal ha et anstendig og trygt arbeidsliv. Jeg er derfor glad for at vi nå samordner de norske reglene med EUs mobilitetspakke, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.

Tre stortingsrepresentanter fra SV har sendt inn hvert sitt skriftlige spørsmål om sosial dumping i transportsektoren. Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård må svare på hvor det blir av den varslede handlingsplanen mot sosial dumping i transportsektoren generelt, og budbilbransjen spesielt. Mens næringsminister Jan Christian Vestre har fått spørsmål om Brings praksis med budbilinnleie.