Statsminister Jonas Gahr Støre gjentok fra talerstolen på Fagforbundets landsmøtet at en egen handlingsplan for transport kommer.  – Det haster veldig. Hvis ikke kan de seriøse bli bransjens tapere, sier Fagofrbundets Morten Olsen. Han synes svaret fra Støre er lite konkret.

Norske regler er nå samordnet med EUs mobilitetspakke. Det innebærer blant annet at lastebilsjårer skal få reise hjem minst én gang per måned. Lønn skal ikke lenger bli basert på hvor raskt de leverer varene.

Bring har fått massiv kritikk for kontraktene de tilbyr sjåførene. Nå starter opprydningen, og 200 av dem skal ansettes. – Dette har vi kjempet lenge for, sier leder Fagforbundet Post og finans Gerd Øiahals.

I fjor sommer ble 52 tidligere sjåfører i Vlantana Norge tilkjent totalt 13,4 millioner kroner i erstatning etter å ha blitt underbetalt over flere år. Vlantana er et litauisk selskap og de fleste sjåførene kom også fra Litauen. Selskapet anket, og 11. oktober møtes partene i retten igjen.

Regjeringen har varslet tiltak etter at det ble avdekket uverdige forhold i transportbransjen tidligere i år. Nå følger de opp med ressurser i statsbudsjettet.

– Arbeiderpartiet har styrt arbeidsdepartementet i ett år. Vi gjør opp et foreløpig regnskap på hvordan de har levert på de høye ambisjonene i Hurdalsplattformen, skriver Hans Andreas Starheim.

Det må bli lettere å ansette utenlandske arbeidstakere, og derfor må beløpsordningen senkes ytterligere, mener Danmarksdemokratenes leder Inger Støjberg.

– Det er bekymringsfullt at hun støtter mer billig utenlandsk arbeidskraft, noe som vil legge press på danske lønnstakere, sier Søren Heisel, forbundssekretær i 3F.

Yrkestrafikkforbundet (YTF) ser med uro at varebilbransjen undergraver konkurranse- og arbeidsforhold for hele varetransportmarkedet. YTF har fremmet krav om allmenngjort minstelønn for varebilsjåfører. Tariffnemndas beslutning faller 27. oktober.

Innstramminger i bemanningsbransjen er blant sakene som skal behandles denne høsten. FriFagbevegelse har laget en oversikt over hva som skjer politisk framover.

I høst skal Tariffnemnda bestemme om budbilsjåfører skal få minstelønn. Det er opp til partene i arbeidslivet å løfte fram krav om allmenngjøring av tariffavtaler. Nå tar likevel flere politikere til orde for at det haster å innføre minstelønn i budbilbransjen.

– 10 år med sterkt nordisk samarbeid på transportområdet har gitt betydelige resultater for transportørene. Med EUs veipakke har vi et sett med regler som sikrer ordnede forhold i bransjen, slik at vi kan få slutt på sosial dumping og sikre lik og rettferdig konkurranse i det europeiske godstransportmarkedet, sier Erik, Østergaard, leder Nordic Logistics Association (NLA).

EU-landet Danmark har i snart tre år hatt tøffere regler enn EU for hvor mye utenlandske turbusser kan kjøre i landet. Tross protester fra EU-kommisjonen, nekter danskene å vike. Norge sitter foreløpig på gjerdet.

– Vi burde gjøre som Danmark, mener forbundssekretær.