Allmenngjøring innen godsbransjen trer i kraft 1. juli. Minstelønnssatsen i Bussbransjeavtalens turbildel skal også allmenngjøres, men det er uklart når allmenngjøringen blir iverksatt. Det har også vært reist spørsmål om hvordan Arbeidstilsynet skal kontrollere om  minstelønnsforskriften følges av norske og utenlandske transportører.

Utenlandske turbilsjåfører skal ha norske lønns- og arbeidsvilkår når de kjører i Norge. Om de får det, er ikke Transportarbeiderforbundet overbevist om. De mener suksessen til allmenngjøringen avhenger av hvor mange turbusser som blir kontrollert av Arbeidstilsynet.

Kravstillerne av allmenngjøring mente at det skulle forhindre useriøse lønnsforhold for utenlandske sjåfører i transportbransjen. Effekten blir nok den motsatte, for EU-retten, utsendingsdirektivet og arbeidsmiljøloven sier at allmenngjøring bare kan gjøres gjeldende i de tilfellene der en internasjonal transportjeneste er avtalt med en mottaker av transporttjenesten.

Se også: Nedslående av NHO om allmenngjøring (YTF, 10.06.15)

Det er stor glede i transportbransjen etter at kravet om allmenngjøring for bussjåfører nå har vunnet fram, sier YS-leder Jorunn Berland. Den nye forskriften skal nå utarbeides. Når den blir undertegnet, vil det komme informasjon om hva som blir allmenngjort, for eksempel lønn, diett og overnatting.

Tariffnemnda har fastsatt nye minstelønnssatser i bygg, renhold, jordbruk og gartneri, elektro og fiskeindustribedrifter. Satsene gjelder fra 8. mai 2015.

- Allmenngjøring av tariffavtalene er et svært viktige tiltak for å hindre sosial dumping, men dokumentasjonskravene er for strenge, og det gjør svært vanskelig å få allmenngjort en tariffavtale.  Det var en av av de sju uttalelsene som ble enstemmig vedtatt på Landsmøtet i Norsk Arbeidsmandsforbund.

Allmenngjøringen av renholdsoverenskomsten har utløst ekstra stort press på tariffbundne bedrifter, da flere bedrifter nå opererer utelukkende med allmenngjort minstelønn. Norsk Arbeidsmandsforbund krever derfor at det må etableres rutiner for at offentlige anbud i renholdsbransjen må inneholde krav til kvalitet og kompetanse, i tillegg til helse, miljø og sikkerhet.

Det er den tredje tariffavtalen som er allmenngjort hittil i år. YS-forbundet Yrkestrafikkforbundet var først ute med å fremme krav om allmenngjøring av tariffavtalene for turbussjåfører. Når forskriften er utarbeidet, vil det komme informasjon om hva som blir allmenngjort, for eksempel lønn, diett og overnatting.

Les også: Bussjåførene vant fram (Yrkestrafikkforbundet)

Norske skip flagger ut, og Olav Berge, tillitsvalgt i Møkster Shipping, vil ha allmenngjøring av tariffavtalen på norsk sokkel, på lik linje med yrkessjåførene.

Se også: Rederiforbundet: - Allmenngjøring feil vei å gå (Maritime.no, 20.05.15)

- Allmenngjøring av tariffavtalen for lastebilsjåfører er godt nytt for alle i bransjen. Konkurransen om transportoppdragene vil ikke lenger avgjøres av sjåførenes lønnskostnader, skriver Roy Ervin Solstad, ansvarlig redaktør for Transportarbeideren.

Striden står fortsatt høyt i Tyskland om minstelønnen som ble innført 1. januar i år. Det er allerede en rekke unntak, deriblant for gruppen utenlandske transittsjåfører. Arbeidsgiverne presser på for flere unntak, men tysk LO (DGB) sier at det ikke kommer på tale. 

Strenge dokumentasjonskrav bidrar til at det er en sakte prosess å allmenngjøre en tariffavtale. - Fjern dokumentasjonskravet, sier Jon Olav Andersen, EL & IT-leder. Men arbeids- og sosialminister Robert Eriksson (Frp) har ingen planer om å foreslå endringer som vil gjøre det lettere å allmenngjøre tariffavtaler.