Tyske Dennis Radtke fikk gjennom minstelønnsdirektivet i EU-parlamentet. Nå frykter han at Danmark vil vinne sin sak i EU-domstolen for å få direktivet annullert. – Det risikerer å ødelegge mange år med sosiale framskritt, sier han

– Dette er en stor seier for oss som er opptatt av et seriøst arbeidsliv uten sosial dumping, sier forbundssekretær i Fellesforbundet Dag-Einar Sivertsen.

Sammen med Fellesforbundet har Yrkestrafikkforbundet (YTF) arbeidet for å få på plass løyvekrav og allmenngjøring av tariffavtale for varebiler mellom 2,5 og 3,5 tonn.

EUs minstelønnslov må droppes «i sin helhet», heter det i den klare anbefalingen fra en av EUs generaladvokater til EU-domstolen. Stor entusiasme både hos dansk fagbevegelse og den danske arbeidsministeren Ane Halsboe-Jørgensen.

Danmark kan være på vei mot en oppsiktsvekkende seier i en sak om et EU-direktiv om minstelønn, skal en tro en av domstolens generaladvokater.

Arbeids- og inkluderingspolitikk står sentralt i EUs brede satsing på økt konkurransekraft i det den nye Europakommisjonen har tatt over med Ursula von der Leyen ved roret, og Polen har påbegynt sitt formannskap etter Ungarn.

Bestiller du tjenester på jobb? Da er du nok klar over informasjons- og påseplikten som gjelder dersom du kjøper tjenester fra aktører i allmengjorte bransjer. Om du synes informasjons- og påseplikten er vanskelig å få til i praksis, er dette Arbeidstilsynets webinar noe for deg.

20 år etter at den første allmengjøringsforskriften kom på plass, foreslår regjeringen nå å utvide allmenngjøringsloven til også å gjelde for Svalbard.

Allmenngjøringen av Godsoverenskomsten, som har vært gjeldende siden 2015, er nå utvidet til å omfatte godstransportkjøretøy med tillatt totalvekt fra 2,5 tonn og oppover, det vil si det såkalte «varebilsegmentet».

Fra 1. november kan varebilsjåfører i Norge glede seg over en historisk milepæl: 222 kroner i timen blir endelig en realitet.

– Dette betyr tryggere arbeidsvilkår for tusenvis av sjåfører, skriver Yrkestrafikkforbundet (YTF), som har kjempet hardt for bedre lønn og rettferdige arbeidsforhold for varebilsjåfører.

Allmenngjøringen av minstelønn for turbussjåfører er fornyet. Allmenngjort sats gjelder alle sjåfører som utfører nasjonale kjøreoppdrag, også utenlandske sjåfører som tar nasjonale oppdrag basert på dagens kabotasjeregelverk.

Tariffnemnda vedtok nylig nye forskrifter om allmenngjøring i åtte bransjer. Og i går økte de minstelønnssatsene. Det betyr at lønnen til mange av arbeidslivets dårligst betalte skal justeres opp fra 1. november 2024.

– Jeg blir matt når jeg leser konklusjonen om at «lønnstyveri ikke utgjør en vesentlig del av den økonomiske kriminaliteten i Norge». Det som skremmer meg er at slike rapporter er med på å danne grunnlaget når myndighetene fatter politiske beslutninger, sier LO-sekretær Trude Tinnlund.