Arbeids- og inkluderingsminister Hadia Tajik (Ap) sier hun har sympati for den vanskelige situasjonen ofrene for Nav-skandalen har havnet i. Hun vil likevel ikke love nye grep for å bistå ofrene.

Utenlandske vogntog slipper avgifter for vekt og miljøutslipp. – Vi bør gjøre som i Tyskland, der utenlandske lastebiler må betale en veiskatt etter hvor mange kilometer de kjører på tyske veier, mener lastebilsjåfør og hovedtillitsvalgt John Olav Øyangen.

Økt kompetanse vil kunne sikre at det offentlige blir bedre på anskaffelser og minske markedet for sosial dumping, vektlegger Virke i sine innspill til en «Norgesmodell» i kampen mot useriøst arbeidsliv. Samtidig ber de om at regelverket endres, slik at standardkontrakter skal brukes.

Mange tusen D-numre ble i februar gjort inaktive i Folkeregisteret. Arbeidstilsynet foretar derfor midlertidige endringer i HMS-kortenes gyldighet ut fra statusen på D-numrene.

Fafo-forskerne Kristine Nergaard (bildet) og Anne Mette Ødegård skal finne ut hvor stor andel av arbeidsinnvandrerne som er fagorganiserte. Det skal gjøres på oppdrag fra Arbeidsinnvandrerutvalget. Prosjektet vil både omfatte arbeidsinnvandrere fra de nyeste EU-landene og tredjeland (land utenfor EU-EØS).

Anskaffelsesregelverket gir ikke alltid forutsetninger for å utnytte konkurransemekanismens potensial til lavere priser og høyere kvalitet. Det fastslår nordiske samfunnsøkonomer i en fersk rapport.

I 4. kvartal 2021 sto norske lastebiler for 31,3 prosent av godstransporten over grensen. Tall fra SSB viser at norske lastebiler dermed økte markedsandelen sammenlignet med 4. kvartal 2020. Samtidig øker de baltiske landene og Polen stadig sine markedsandeler ved transport til og fra Norge.

– Når samfunnet gradvis åpner er det særlig viktig å fortsette arbeidet med god og målrettet formidling av myndighetenes vaksinasjonsråd, slik at flere vaksinerer seg. Vi vet at det fremdeles er noen grupper som har lav vaksinasjonsgrad, blant annet arbeidsinnvandrere fra øst-europeiske land. Midlene skal benyttes til informasjonstiltak rettet mot disse gruppene, sier arbeids- og inkluderingsminister Hadia Tajik.

Transportører i Europa må følge vesentlig strengere krav. Det vil kunne medføre bedrede konkurranseforhold for norske transportører.

Allerede i juni 2020 ble nye EU-regler for veitransport vedtatt av EU. Varselet var nemlig at implementeringen i Norge ville begynne i februar 2022, altså nå. Slik ser det ikke ut til å bli.

– Vi får mange henvendelser knyttet til mobilitetspakken. Endringene som kommer vil ha stor betydning for mange av våre medlemmer. Vi er i tett dialog med myndighetene for å være ajour i denne saken, sier adm. dir i NHO Logistikk og Transport, Are Kjensli.

NHO Transport har i et brev til samferdselsminister Jon-Ivar Nygård i dag bedt om at danske kabotasjeregler for turbuss innføres i god tid før årets sommersesong. Brevet er en oppfølging av møte 26.01.22, hvor foreningen fikk anledning til å gi innspill til departementets handlingsplan mot "sosial dumping" i vegtransportsektoren.

– Nå har vi virkelig lagt oss i selen for å finne sakene etter 1. juni 2012. Men nettopp fordi det er en bortimot umulig oppgave å gå gjennom helheten i dette systemet fra 1994 til 2012, så har departementet sagt at den raskeste veien til å finne folk er at de melder seg selv. Mange dokumenter er ikke lagret elektronisk i disse årene, men i papirarkiv, sier NAV-direktør Hans Christian Holte.